目前來說聲屏障是公路環境保護的重要方法之一。組成聲屏障的結構包括基礎材料和鏈接牢靠性，另外因為聲屏障的安裝位置位于道路的兩旁，所以在設計時應該想到它的防撞性；還應該360度考慮到聲屏障對施工路基，橋梁結構，還有車輛的安全性等因素。領域的聲音環境是聲屏障的根本功能。但是在設計時，還應該考慮到經濟條件，道路，道路基礎和安全等因素的需求。
聲屏障在設計時還應對安裝路線的現場進行緊密，個點的調查落實，進而為完善聲屏障的設計，收集有效的環境因素，好更容易設計出聲屏障的安裝位置和防護主體。當對聲屏障進行目標值計算時，需要考慮到聲屏障的保護區域的環境背景噪音值，國家的經濟跟人民的正常生活作息有關。道路上的交通噪音對人民的生活影響不用說就可以知道，然而聲屏障的安裝效果是穩定的，不會隨著公路的交通量增加而減少。
當聲屏障安照單元依次進行了暫時固定后，要對各個部件進行鏈接。植筋過程完成以后，需要進行抗拔實驗。噪音值的標準測試方法：當接收點的噪音值高于該區域的噪音值時，就需要公路的噪音值與背景噪音值的差來計算隔音效果，另外還需要對外觀和造型的等美觀方面進行設計。
確定聲屏障需要降低噪音的值，交通部件的質量控制：在鉆孔時需要確保錨栓和鉆頭的大小一致。在施工前還需要對錨栓的鋼強度進行質量檢測，也確保其是否具有足夠的力學性能。對錨栓進行檢測時，需要測試它的最大荷載，間距，邊距等因素是否在規范范圍之內；在鉆孔結束后，不能有焊渣，焊縫等表面平滑才能繼續下一步；聲屏障的防腐處理需要按照規格標準進行，涂層的厚度，也要滿足要求。
聲屏障的安裝應到達牢靠，保護的目的。可以根據國家關于聲屏障的安裝要求進行，聲屏障不但需要滿足隔聲需要，還需要滿足外觀等要求。
